Viajar sob o rio
O túnel subfluvial Paraná-Santa Fe (1969): engenharia e arquitetura conectando territórios
DOI:
https://doi.org/10.18861/ania.2021.11.1.3016Palavras-chave:
Estado desenvolvimentista, Argentina, engenharia, arquitetura para o desenvolvimento, Mario Roberto ÁlvarezResumo
Em 1960, duas províncias argentinas (Santa Fe e Entre Rios), historicamente separadas pelo rio Paraná, assinaram um tratado para construir um túnel subfluvial, que acabaria com o isolamento da região mesopotâmica do país. Projetado, construído e inaugurado (1969) no âmbito de políticas desenvolvimentistas, o túnel “Uranga-Sylvestre Begnis” constitui um marco técnico, político e arquitetônico, fruto de um Estado ativo na construção do território. E assim como as conquistas da engenharia tiveram méritos suficientes para entrar na história das grandes realizações, no âmbito arquitetônico também foram atingidos altos patamares de qualidade. Este artigo propõe visibilizar a importância do Túnel Subfluvial em termos técnicos e ressaltar sua dimensão arquitetônica, reconhecendo a atuação do estúdio de Mario Roberto Álvarez & sócios como artífices da arquitetura que se integra no que finalmente resulta em uma obra excepcional, posicionada em um plano internacional destacado do debate disciplinar.
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